Speziell in Amerika führen die Pickup Trucks mit Abstand die Liste der beliebtesten Fahrzeuge an. Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten liebt die Trucks mit den großen Ladeflächen und den spritfressenden Verbrennungsmotoren. Unangefochtene Nummer 1 ist der F150 Truck von Ford, der die Mischung aus Kleinlaster und Geländewagen seit Jahren am erfolgreichsten beherrscht. Gefragt sind diese Pickup Trucks, da sie als Kleinlaster mit limousinenbequemer Fahrerkabine für zwei bis fünf Personen allen erdenklichen Komfort bei sehr günstigen Anschaffungskosten bieten. So kostet ein Einstiegs Pick-Up Truck nicht mehr als 18.000 US-Dollar. In Europa gibt es für vergleichbare Summen meist nur Fahrzeuge aus der Kompaktwagen Klasse im Angebot und das bei deutlich weniger Antriebsleistung und Geräumigkeit.
Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten kennen keinerlei Grenzen und gerade deswegen sind die unverwüstlichen Trucks mit Lebenserwartungen von mehr als 20 Jahren in ländlichen Gebieten das dominierende Fortbewegungsmittel. Interessanterweise erfreuen sich die Pickup Trucks nicht nur in ländlichen Regionen größter Beliebtheit, sondern vor allem auch in Großstädten, wie Detroit, Chicago, Los Angeles und New York. Geländewagen aus Deutschland wie ein BMW X5 oder ein Porsche Cayenne wirken neben einem Pickup Truck wie ein Spielzeugauto.
Doch auch in Amerika ist ein Umdenken ersichtlich:
Die einstigen hubraumstarken V8 Triebwerke mit enormen Leistungen von mehr als 300 PS und bei Fahrzeuggewichten von mehr als 2,5 Tonnen machten aus dem amerikanischen Traumauto einen Spritschlucker. Pickup Trucks der neuesten Generation setzen nun auf Turbo-Triebwerke und Gewichstreduzierung wie z.B. beim neuen F150 mit Aluminium Karosserie bzw. einem V6 Turbomotor anstelle von einem V8 Sauger. Der F150
konnte dank großer Anstrengungen im Karosseriebereich mehr als 300kg abspecken –
vor allem dank dem Einsatz von Aluminium anstelle von Stahl. Dieser Wandel muss
auch den Kunden erst schmackhaft gemacht werden, da Aluminium in den USA vor
allem von den Bierdosen bekannt ist und diese nicht unbedingt als sehr stabil
angesehen werden. Als weitere Kraftstoff
Reduzierungsmaßnahmen wird die Start-Stopp Technologie bei vielen neuen
Fahrzeugen eingesetzt.
Vor allem auch Hybridantriebe mit elektromotorischer
Unterstützung helfen bei der Verbrauchsredudzierung, um die ehrgeizigen Ziele
der amerikanischen Regierung zu erfüllen. So sollen ab dem Jahr 2025 Fahrzeuge
durchschnittlich 4,3 Liter im Zyklus verbrauchen. Das ist gerade für die Pickup
Trucks ein sehr ehrgeiziges Ziel. Aktuelle Hybrid-Pickups gibt es von General Motors und Chrysler
In Deutschland sind Pickup Trucks eher eine Seltenheit und werden vor allem von Liebhabern von hubraumstarken Fahrzeugen oder von Handwerkern gefahren. Aufgrund des eher geringen Interesse der deutschen Autofahrer müssen die Fahrzeuge oftmals über Importeure bezogen werden. Dabei haben die deutschen Versicherungen die Mischung aus Kleinlaster und PKW versicherungstechnisch als PKW und nicht als LKW bewertet (siehe Gerichtsurteil hierzu Pickups werden als PKW bewertet)