Auf dem 86. Genfer Automobilsalon präsentiert Mitsubishi Motors die Studie „eXConcept“– ein kompaktes SUV-Modell mit markant-scharfer Linienführung, extrem dynamischer „Shooting Brake“-Karosserie sowie einem hocheffizienten elektrischen Antriebsstrang neuester Generation.

Der MITSUBISHI eX zielt auf ein Marktsegment, vom dem schon in naher Zukunft starkes Wachstum zu erwarten ist. Es bietet neueste Entwicklungen aus den Bereichen Elektroantriebe und Allradsteuersysteme, die ebenso zur besonderen Expertise von Mitsubishi gehören wie innovative Technologien des automatisierten Fahrens. Gleichzeitig zeigt die Exterieur- und Innenraumgestaltung den Weg auf, den das Mitsubishi-Design derzeit geht.

Bei der erstmals auf der Tokio Motorshow 2015 gezeigten Studie handelt es sich um ein sportliches Crossovermodell mit urbanem Charakter. In dem Fahrzeug kommt ein elektrisches Antriebssystem neuester Generation mit Hochleistungsbatterie, kompakten Hochleistungs-Elektromotoren, reduziertem Gewicht und nochmals erhöhter Effizienz zum Einsatz. Zusammen mit weiteren Leichtbaumaßnahmen sorgt dies für eine Reichweite von 400 Kilometern. Die Einbaulage der Antriebsbatterie unter dem Fahrzeugboden senkt den Gesamtschwerpunkt und sorgt zusammen mit dem „Twin Motor“-Allradkonzept und der innovativen Mitsubishi-Allradsteuerung S-AWC für außergewöhnliche Agilität, präzises Handling und hohe Fahrstabilität. Auch in dieser Hinsicht präsentiert sich der MITSUBISHI eX Concept damit als ein Fahrzeug, das sich selbstbewusst an der Spitze seiner Klasse setzt.

Neue Generation: Elektroantrieb und „Twin Motor“/S-AWC-Allradkonzept

Die neueste Evolutionsstufe einer Antriebsbatterie mit doppelter Energiedichte und niedrigerem Gewicht als frühere Batterien, Hochleistungs-Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse sowie Leichtbaumaßnahmen im Karosseriebereich verbinden exzellente Fahrleistungen mit reisetauglichen Reichweiten: Neben einem Aktionsradius von 400 Kilometern bietet der MITSUBISHI eX Concept mit einer Gesamtleistung von 140 kW/190 PS (jeweils 70 kW/95 PS an Vorder- und Hinterrädern) ein Fahrspaßpotenzial, wie es nur Elektrofahrzeuge vermögen.

Zum Twin Motor-Allradkonzept des MITSUBISHI eX gehört außerdem eine in die Allradsteuerung SAWC integrierte Fahrdynamikregelung, die mit Bremseingriffen an den Vorderrädern sowie der variablen Drehmomentverteilung „AYC“ zwischen den Hinterrädern operiert. Das Resultat ist ein äußerst agiles Handling und spontane Reaktionen auf Eingaben des Fahrers.

Für situationsgerechtes Leistungsmanagement stehen drei Fahrmodi zur Verfügung. So erfasst die Steuerung im Modus AUTO über Sensoren und Kameras die momentanen Straßenbedingungen und aktiviert automatisch das jeweils passende Fahrprogramm; die Einstellung GRAVEL bietet bestmögliche Traktion auf unbefestigten Wegen und losem Fahrbahnbelag, das Programm SNOW optimales Handling auf Schnee, Eis und rutschigen Untergrund.

Auch in statischer Funktion hat der MITSUBISHI eX Concept Außergewöhnliches zu bieten. So kann er mit vollgeladener Antriebsbatterie über eine V2H- („Vehicle-to-home“) -Kopplung einen durchschnittlichen Haushalt rund vier Tage lang mit elektrischer Energie versorgen. Eine 1500 W/100 V-Steckdose macht es außerdem möglich, bei Outdoor-Aktivitäten elektrische Geräte zu betreiben.

Technische Daten

Fotos

Quelle: Mitsubishi Motors