Das einzigartige Voltec Antriebssystem macht den Chevrolet Volt zum weltweit ersten Elektrofahrzeug mit verlängerter Reichweite. Seine 150 PS starke elektrische Antriebseinheit besteht aus zwei Elektromotoren. Drei Kupplungen und ein Umlaufgetriebe reduzieren die kombinierte Drehzahl der Motoren und verbessern so die Fahrzeugeffizienz. Ein wichtiger Teil dieser Technologie ist der in den Antrieb integrierte Onboard-Generator, der die Reichweite des Fahrzeuges auf mehr als 500 Kilometer erhöht.
Dieses Fahrzeug ist ab November 2011 im Handel erhältlich!
Der ausschließlich elektrisch betriebene Chevrolet Volt schafft rein batteriebetrieben eine Reichweite zwischen 40 und 80 Kilometern – je nach Gelände, Fahrweise und Temperatur. Was den Volt von anderen Elektroautos unterscheidet, ist die Möglichkeit, das Fahrzeug, nachdem die Batterie aufgebraucht wurde, ohne Unterbrechung weiterzufahren. Die verlängerte Reichweite des Volt von über 500 Kilometern stammt von einem fortschrittlichen 1,4-Liter-Benzinmotor mit 86 PS. Sobald die Batterie erschöpft ist, speist der Generator nahtlos zusätzliche Energie in die elektrische Antriebseinheit ein.
Der Chevrolet Volt ist sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Überlandfahrten bei jedem Klima geeignet. Sein Antrieb ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 Kilometer in 9,0 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Fahrer können zwischen vier Fahrmodi wählen, die sie in verschiedenen Fahrsituationen unterstützen: „Normal“, „Sport“, „Mountain“ und „Hold“. Der „Hold-Modus“ ermöglicht es, den Ladestand der Batterie einzufrieren, der dann zum Beispiel für Fahrten in speziell ausgewiesenen Umweltzonen genutzt werden kann, in denen ansonsten eventuell zusätzliche Kosten anfallen würden.
Eine Studie, die im Frühjahr unter den ersten US-amerikanischen Volt Besitzern durchgeführt wurde, hat ergeben, dass die Fahrzeughalter im Schnitt über 1.600 Kilometer zurücklegen, bevor der Benzintank erneut aufgefüllt werden muss. In Zeiten stark gestiegener Benzinpreise erweist sich der Volt hiermit mehr als günstig.
Der Chevrolet Volt übertrifft konventionelle Hybridfahrzeuge, da er rein batteriegestütztes Fahren ermöglicht, und hat rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen seine maximale Reichweite voraus. Die oftmals vorherrschende Unsicherheit in Bezug auf die eingeschränkte Reichweite von Elektrofahrzeugen ist kein Thema für Besitzer eines Chevrolet Volt: Urlaubsreisen, Wochenendausflüge und spontane Ausfahrten sind mit ihm problemlos möglich. Im Gegensatz zum Großteil aktueller Elektrofahrzeuge kann der Chevrolet Volt daher auch die Rolle als einziges Fahrzeug einer Familie erfüllen.
Nach dem gelungenen Verkaufsstart in sieben US-Märkten Ende letzten Jahres plant Chevrolet den europäischen Verkaufsstart für diesen November, pünktlich zum hundertjährigen Bestehen der Marke.
Technische Daten
| Verbrennungsmotor | ||
| Bauart | -- | |
| Hubraum | -- | [ccm] |
| Nennleistung | -- / 86 | [kW] / [PS] |
| Nenndrehzahl | -- | [1/min] |
| Maximales Drehmoment / Drehzahl | -- | [Nm] / [1/min] |
| Kraftstoff | Benziner |
| E-Maschine | ||
| Bauart | -- | |
| Maximalleistung | --/150 | [kW] / [PS] |
| Nenndrehzahl | -- | [1/min] |
| Maximales Drehmoment / Drehzahl | -- / -- | [Nm] / [1/min] |
| Nennspannung | -- | [V] |
| Elektrischer Energiespeicher | ||
| Bauart | -- | |
| Energieinhalt | -- | [kWh] |
| Nennspannung | -- | [V] |
| Zellen / Module | -- / -- | [--] / [--] |
| Maximale Leistung | -- | [kW] |
| Gewicht | -- | [kg] |
| Abmessungen | ||
| Länge | -- | [mm] |
| Breite | -- | [mm] |
| Höhe | -- | [mm] |
| Radstand | -- | [mm] |
| cW-Wert | -- | [--] |
| Querschnittsfläche | -- | [m2] |
| Gewicht | ||
| Leergewicht (nach EU) | -- | [kg] |
| Zulässiges Gesamtgewicht | -- | [kg] |
| Zulässige Anhängelast (gebremst/ungebremst) | -- | [kg] / [kg] |
| Verbrauch | ||
| Innerorts | -- | [l/100km] |
| Ausserorts | -- | [l/100km] |
| Kombiniert | -- | [l/100km] |
| Reichweite | -- | [km] |
Fotos
Quelle: Chevrolet