Daihatsu

Wenig Gewicht – leicht zu bewegen. Noch weniger Gewicht – noch leichter zu bewegen.  Diese simple physi­kalische Gesetz­mäßig­keit kön­nen wir nicht nur bei Umzug­kartons oder dem eigenen Körper, son­dern besonders bei Sport­wagen erleben. Durch das scham­lose Aus­nutzen dieser Gesetz­mäßig­keit und die Redu­zierung von Gewicht und Luft­wider­stand ist es LOREMO mit dem EV gelungen einen sehr gerin­gen Energie­ver­brauch zu reali­sieren (Beim konven­tionel­len LOREMO beträgt der Sprit­ver­brauch nur 2,0l/100km). Wie das geht? Durch die Besin­nung auf das Wesen­tliche.

So entstanden ein komplett neues Ferti­gungs­prinzip und ein Auto, das nicht nur für ein neues Fahr­gefühl, sondern für ein kom­plett neues Fort­bewe­gungs­bewusst­sein sorgt – nach­haltig, zukunft­weisend und sensa­tionell günstig – um mal nur über die inneren Werte zu sprechen. Der Aufbau des LOREMO EV be­ruht auf einer stählernen Linear­zellen-Struk­tur: 95 kg wiegt die paten­tierte Schale mit drei geraden Längs­trägern und einer mit­tigen Quer­strebe. Durch die Stahl­streben erhält der Loremo die notwendige Festigkeit und Sicherheit. Das clevere Konstruktionsprinzip ermöglicht so eine große Knautschzone von 600 mm.  

Die innovative Linear­zel­len-Struk­tur ist die Basis für die Sicher­heit des Loremo. Statt zweier Türen an der Seite gibt es ein "Tor": Eine nach vorne und oben auf­klap­pende Front­türe. Dort befindet sich auch ein zusätz­licher Koffer­raum. Hier finden Sie Platz für ihre Kleinig­keiten. Und wenn Sie mal etwas mehr mit­nehmen möchten - der riesige, hintere Koffer­raum bietet reich­lich Stau­raum. Durch das Umklap­pen zweier Sitze kann er auch als komfortable Sitz­gelegenheit für zwei Kinder genutzt werden. Auch im ergo­nomisch gestal­teten Interieur gilt: Besin­nung auf das Wesentliche ˆ aber bitte mit Stil, durch­dachtem Design und ange­nehmer Haptik. Das Armaturen­brett weicht einem einfachen Instrumentenpilz mit Display. Die Schalensitze sind nur in der Neigung verstellbar. Statt einer Längsverstellung des Sitzes werden Pedalerie und Lenkrad auf den Fahrer angepasst. Die hinteren Sitze sind entgegen der Fahrtrichtung angeordnet und bieten Kindern damit optimalen Schutz.

Das einmalige Design und die Form­gebung ermög­lichen einen extrem geringen Luft­widerstand und einen Cw-Wert von 0,20. Und trotz aller Sicher­heit und dem Komfort: Mit weniger als 600 kg wiegt er weniger als die Hälfte aller vergleich­baren PKW. Und genau da­durch ist er auch sen­sationell günstig. Das Fahr­werk des Loremo (Patent DE 197 46 931 C 1) bietet eine erst­klassige Straßen­lage; optimales Kurven­fahr­verhalten, ruhigen Gerade­auslauf und damit sicher­stes Fahr­verhalten. Die Differential­lenker-Achse ver­bindet die Vorteile von Schräg- und Längslenker und ermöglicht dadurch auch bei unterschiedlichen Beladungen hervorragende Fahr­eigenschaften. Das Fahr­werk des Loremo EV weist im Gerade­auslauf bei gleich­zeitigem Einfedern beider Räder spur- und sturzneutrales Verhalten auf. Bei Kurvenfahrt hingegen kippt das Rad nach innen (negative Sturzänderung) und erzielt so eine bessere seitliche Bodenhaftung. Zum optimalen Fahrverhalten tragen auch die Gewichtsverteilung (50:50), der niedrige Schwerpunkt und die steife Struktur bei. Die Niederquerschnittsreifen des LS sorgen für minimalen Rollwiderstand (105/70 - R14) mit der gleichen Bodenhaftung wie Breitreifen bei schweren Pkws. Das Elekroauto LOREMO EV verfügt über einen 20kW starken Elektromotor, der von einer Lithium-Ionen Batterie versorgt wird. Der Elektroantrieb wird durch ein zwei Gang Schaltgetriebe ergänzt und hat einen Energiebedarf von lediglich 6kWh pro 100km. Die rein elektrische Reichweite beträgt ca. 150km.

Technische Daten

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Fotos

Quelle: LOREMO