Hybrid-Autos.info

Die Plattform für alternative Antriebe
Deutsch (DE-CH-AT)English (United Kingdom)

Neueste Kommentare

Social Bookmark

Add to: Mr. Wong Add to: Webnews Add to: Oneview Add to: Kledy.de Social Bookmarking Add to:  FAV!T Social Bookmarking Add to: Linksilo Add to: Linkarena Add to: Digg Add to: Del.icoi.us Add to: Reddit Add to: Netscape Add to: Furl Add to: Blogmarks Add to: Blinkbits Add to: Ma.Gnolia Add to: Spurl Add to: Google Add to: Blinklist
Social Bookmarking
Opel Vivaro eConcept Study 2010 Drucken E-Mail

Opel Vivaro eConcept Study 2010

Opel verleiht der Elektromobilität neue Impulse: Auf der Nutzfahrzeuge IAA in Hannover (23. bis 30. September 2010) präsentiert der Automobilhersteller als Weltpremiere die Studie Vivaro e-Concept, einen Elektro-Transporter mit über 400 Kilometer verlängerter Reichweite. Damit stellt Opel ein Konzept vor, das umweltfreundliche e-mobility auch für Nutzfahrzeuge interessant macht.

 

Dieses Fahrzeug ist ein Prototyp und kann nicht gekauft werden!

 

„Mit dem Vivaro e-Concept möchten wir die Akzeptanz für diese Technologie bei den Fachbesuchern erforschen“, sagt Chris Gubbey, Vice President Opel/Vauxhall Nutzfahrzeuge. „Dieses Konzept ist prädestiniert für verkehrsbelastete Ballungsräume, wo ein Transporter mit Elektroantrieb auch in Zukunft im ganz normalen Alltagsgeschäft eingesetzt werden könnte.“

 

Zielwert für die Studie Vivaro e-Concept ist eine Reichweite von 100 Kilometern im reinen Batteriebetrieb. Auf längeren Strecken, etwa im Überland- oder Zubringerdienst schaltet sich automatisch ein kleinvolumiger Verbrennungsmotor als bordeigener Generator zu. Auf diese Weise ist eine effiziente Stromversorgung des 111 kW starken Elektromotors und ein Aktionsradius von über 400 Kilometer gewährleistet. Dank des Opel-Antriebskonzepts „Extended Range“ (verlängerte Reichweite) fährt der Vivaro e-Concept permanent mit elektrischem Antrieb und dem Verbrennungsmotor, und kann dadurch auch weiter entfernte Zielorte ansteuern – ohne die Angst, mit einer entladenen Batterie liegen zu bleiben. Nicht nur das kräftige Drehmoment von 370 Nm des Elektroantriebes, auch das  Ladevolumen von fünf Kubikmetern und 750 Kilogramm Nutzlast sollen den Vivaro e-Concept zum vollwertigen Transporter für Lieferfahrten im urbanen Umfeld machen. Die für den reinen Elektroantrieb erforderlichen Batterien, die sich an einer haushaltsüblichen 230-Volt-Steckdose aufladen lassen, montierten die Opel-Ingenieure unter dem flachen Vivaro-Ladeboden. Dort sorgen die Lithium-Ionen-Batterien mit einem tiefen Schwerpunkt für günstige Fahreigenschaften vor allem unter Seitenwindeinfluss.

 

 

 

Technische Daten


E-Maschine    
 Bauart  --  
 Dauerleistung  -- / -- [kW] / [PS]
 Maximalleistung (10s) 111/151 [kW] / [PS]
 Nenndrehzahl  -- [1/min] 
 Maximales Drehmoment / Drehzahl 370 / -- [Nm] / [1/min]
 Nennspannung  -- [V]

  

 

Elektrischer Energiespeicher    
 Bauart Lithium-Ionen  
 Energieinhalt  -- [kWh]
 Nennspannung  -- [V] 
 Zellen / Module  -- / -- [--] / [--]
 Maximale Leistung  -- [kW]
 Gewicht  -- [kg]

 

 

Abmessungen    
 Länge  -- [mm] 
 Breite  -- [mm]
 Höhe  -- [mm] 
 Radstand  -- [mm]
 cW-Wert  -- [--]
 Querschnittsfläche  -- [m2]

 

 

Gewicht    
 Leergewicht (nach EU)  -- [kg] 
 Zulässiges Gesamtgewicht  -- [kg]
 Zulässige Anhängelast (gebremst/ungebremst)  -- [kg] / [kg] 

 

 

Verbrauch    
 Innerorts  -- [l/100km] 
 Ausserorts  -- [l/100km] 
 Kombiniert  -- [l/100km]  

 

  

 

Fotos


Elektroauto Opel Vivaro eConcept Study 2010

Quelle: Opel



 

Kommentar schreiben


Sicherheitscode
Aktualisieren

Google Suche

Werbung

160x600 autohaus24.de

Werbung

 

Werbung


Wer ist online?

Es sind 264 Gäste online